Эдуард Валерьевич

Основная информация
Пол: Мужской
Контакты
Город: Северодвинск
VK: selazhauto

Жизненная позиция
Полит. предпочтения: умеренные
Мировоззрение: club20881137

Личные интересы
Деятельность: Основные модели автомобилей на которые мы делаем "Развал - схождение" _________________________________________ автосервис, mercedes, мерседес, mazda, мазда, toyota, тойота, nissan, ниссан, mitsubishi, мицубиси, volksvagen, фольцваген, audi, ауди, ford, форд, bmw, бмв, volvo, вольво, fiat, фиат, skoda, шкода, honda, хонда, opel, опель, renault, рено, land rover, range rover, лэндровер, rover, ровер, suzuki, сузуки, subaru, субару, lexus, лексус, peugeot, пежо, hyundai, хюндай, kia, киа, lancia, лянча, chrysler, gmc, PONTIAC, CADILLAC, BUICK, CHEVROLET, DODGE, PLYMOUTH, DAEWOO, SAAB, ALFA ROMEO LDV, PROTON, MCC, SMART, AMC, ASIA, DAIHATSU, OLDSMOBILE, PORSCHE, SEAT, great wall, cherriy, hover, chery amulet, tiggo, vaz, ваз, внедорожники, иномарки, газ, соболь, газель, таврия, волга, москвич, иж, азлк, CHERY Если Вы не нашли свой автомобиль в базе данных - позвоните нам по телефону 8-911-560-09-81 и уточните наличие данных в нашей базе. База постоянно обновляется
Любимые фильмы: Основными требованиями, предъявляемыми к подвеске, являются следующие: - упругая характеристика подвески должна обеспечивать высокую плавность хода и отсутствие ударов в ограничители хода, противодействовать кренам при повороте, «кивкам» (дифференту) при торможении и разгоне автомобиля; - кинематическая схема должна создать условия для возможного малого изменения колеи и углов установки колёс, соответствие кинематики колес кинематике рулевого привода, исключающее колебания управляемых колес, вокруг оси поворота; - оптимальная величина затухания колебаний кузова и колес; - надежная передача от колес кузову или раме продольных и поперечных усилий и моментов; - малая масса элементов подвески и особенно неподрессоренных частей; - достаточная прочность и долговечность деталей подвески и особенно упругих элементов, относящихся к числу наиболее нагруженных частей подвески
Любимые телешоу: Техническая составляющая управляемости зависит от конструкции узлов подвески и рулевого управления автомобиля, технического состояния деталей подвески и углов установки колес (параметров сход-развала). Все эти составляющие очень плотно связаны друг с другом. Автомобиль, у которого полный ход колес при повороте от одного крайнего положения до другого составляет большее количество оборотов руля, реагирует на движения рулем менее чутко, чем с меньшим количеством оборотов. К примеру, на Волге (с обычным редуктором - без гидроусилителя) нужно все время подруливать, даже если в рулевом редукторе нет люфта, а схождение - идеально
Любимые книги: Поэтому на современных автомобилях ставят рулевые механизмы с изменяемыми передаточными числами и усилиями в зависимости от скорости движения автомобиля. Так же управляемость автомобиля зависит от углов установки колес (сход-развала) и люфтов в элементах подвески
Любимые игры: Одной из важнейших характеристик управляемости является поворачиваемость. В зависимости от изменения радиуса поворота под воздействием боковых сил (центробежной силы на повороте, силы ветра и т.д.) поворачиваемость может быть недостаточной, нейтральной и избыточной
О себе: Мы представляем Вам следующие услуги по ремонту, обслуживанию и диагностики • Передняя подвеска, • Задняя подвеска, • Рулевое управление, • Сцепление, • Тормозная система, • Трансмиссия, • Система выпуска, отработавших газов, • Вентиляция и отопление, • Дополнительное и плановое ТО автомобиля ________________________________________ Наш адрес: Архангельская область г. Северодвинск ул. Юбилейная д.22 Секция 1 бокс 7:8 Официальная группа, ________________________________________, http://vkontakte.ru/club20881137
Любимые цитаты:

"хватит бизнес кошмарить" Д. А. Медведев Кто делает не больше того, за что ему платят, никогда не получит больше того, что он получает. Э. Хаббард

Фотографии пользователя

Друзья пользователя